“鼎新正在发生，鼎新仍是发生。问题不是它会不会来，问题是你转昔时了莫得。”

轩辕矩阵CEO/总剪辑、轩辕同学校长、天下新汽车生态协会理事长贾可博士在开场演讲《中国汽车正在发生十大鼎新》中这么暗示。

5月15日，2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum，CABF2026）在广州矜重拉开帷幕。

六大汽车集团、五大头部新势力，以及数十家全球顶尖供应链与科技公司皆聚于此，共同洽商新局势下中国乃至全球汽车产业的昔时、现时与改日。

本次论坛主办方由鼓吹新汽车上前进的汽车交易评述、发现AI期间时尚力量的轩辕科技评述、以树立新汽车东谈主为奇迹的轩辕同学联接主办，新物种接头院协办，轩辕矩阵传媒经办。

从5月15日到5月17日，CABF2026为期三天的议程，主题唯有一个词：鼎新（inflection）。

一、JackTok尖峰对话成为本届中枢引擎

与昔时十七届不同，本届论坛在花样上作念了骁勇调遣：相接三天的上昼场，沿路是由贾可博士切身支配的JackTok尖峰对话，与主机厂、供应链以及科技公司的大佬们进行一场场对于中国汽车气运的“连环访谈”。

JackTok是由贾可博士切身领衔，是对这个期间硬核力量进行深度访谈与评述的IP。当作轩辕矩阵3.0期间的中枢IP，JackTok旨在发起一场信得过有火花、有深度、不布防的顶尖对话。

贾可博士坦言：“作念JackTok内容上也不是为了流量，如故但愿概况跟顶尖行业首脑、科技硬核圈层东谈主物调换，概况发现一些趋势，碰撞一些火花，概况取得一些灼见真知，概况带领咱们、带领行业或者指挥行业的发展，不光是这个行业，而是通盘科技行业。”

5月15日论坛现场，贾可博士用六个枢纽词界说JackTok：行业先生——不单作念看法首脑，更作念行业的远看者与祈望者；直连巨头——与顶尖首脑奏凯对话，才能涉及信得过的深度；灵魂提问——不绕弯子，直击中枢；进步领域——冲突行业圈层，真相与可能常常在领域处暴露；趋势定调——不啻于洽商，更要为行业找出详情趣的所在；引爆新局——让对话产生化学响应，信得过开革命景观。

下昼场则聚焦能源、出海、筹谋、场景、营销、跨界六大中枢议题，每一场都直击当下行业的确切痛点与潜在变量。

5月15日，JackTok尖峰对话之后，论坛现场还同步启动了第十一届中国汽车零部件年度孝敬奖——铃轩奖的评比。

铃轩奖由《汽车交易评述》2016年发起创办，历经十年，凭借专科与公道，已成为不能替代的中国汽车零部件产业评价体系，亦然主流汽车厂商选拔供应链的首要参考。

二、贾可博士首发中国汽车行业的十大鼎新

贾可博士这么界说中国汽车行业十个正在发生的鼎新。

阛阓逻辑在鼎新。中国汽车阛阓从“领域膨胀”转向“存量博弈”，红利见顶，车企必须从作念大转向作念强。

出海模式在鼎新。出口遭受“25%份额假说”天花板，国际土产货化率不及30%，从“卖全球”转向“产全球”成为必答题。

智能驾驶在鼎新。从小模子跨入大模子期间，博亚体育app中国官网入口VLA和天下模子取代轨则算法，机器从“背交规”升级为“悟规矩”。

智能座舱在鼎新。从APP堆砌进化为Agent智能体，APP期间终结，汽车成为能想考的智能末端。

汽车筹谋在鼎新。从“视觉原创”走向“文化主体性”，中国汽车初始寻找属于我方的审好意思价值不雅。

出行生态在鼎新。无东谈主出租车重写出行的底层逻辑，钞票截止权成为新护城河。

品牌价值在鼎新。告别单向度竞争，时刻动身点周期被压缩至一个季度，品牌必须锚定永远、踏实的价值不雅。

营销范式在鼎新。“花活期间”透澈终结，流量不再带来等额销量，性价比与长效价值才是王谈。

能源能源在鼎新。发动机孤独为平台化资源，“怡悦氢氨醇一体化”代表着更遥远的所在。

企业身份在鼎新。车企不再仅仅车企，而是正在被从头界说为物理AI平台、出动运营商或机器东谈主服务商。

这十大鼎新，不是孤独的事件，而是一张交汇的网。

天然中国汽车产业仍是作念大并初始作念强，成为全球汽车行业发展的茅头兵，但概况信得过在牌桌上坐稳的企业稀稀拉拉。才智略这张网，才能找到中国汽车的解围所在。

三、何小鹏、魏建军、卢放共话“鼎新”

5月15日上昼，三场JackTok尖峰对话率先拉开想想交锋的序幕。贾可博士离别对话小鹏集团董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军、岚图汽车董事长卢放，三位行业领军者从不同维度恢复了中国汽车产业的“鼎新”命题。

小鹏集团董事长何小鹏在对话中总结了小鹏12年的发展历程。他暗示，鼎新对于小鹏来说是一个额外贴切的比方。

昔时十年，中国汽车履历了能源能源类型的转化，2026年世界杯官网并初步杀青了智能化。而新的十年，将是两种新能源的叠加：一是传统的新能源络续演进，二是数据能源的崛起。他暗示：“芯片、模子是新引擎，数据是下一代汽车的新燃料。”

他合计，物理天下与数字天下的结合，伊始落地的是自动驾驶，其次是东谈主形机器东谈主。“改日十年，数据会让汽车的交易模子发生变革。今天的汽车是一个不好的交易模子，一朝模子蜕变，领域、利润、能量都会罕有倍的提高。”而这亦然小鹏汽车改名为小鹏集团的底层逻辑。

长城汽车董事长魏建军也共享了他对论坛主题的想考。

对于个东谈主脚色，魏建军指出，昔时长城汽车奉行安守故常造车，用好居品、用实力谈话就够了，但在存量竞争期间，酒香也怕胡同深，卷雇主成为推行。

对于时刻理念，他暗示基于归元理念，长城汽车杀青“一车多能源、一车多姿态、一车多品类、一车卖全球”。“中国当作汽车制造大国，应为全球提供不同能源、不同品类的有价值居品。”

与此同期，魏建军点明了出海模式的演进所在——单向出口模式难以握续，中国汽车要在国际缔造产业生态，并输出模范与文化，强调改日中国汽车走出去，应该在当地深耕、“种树”，把树根扎下去，以永远想维熏陶阛阓。

岚图汽车董事长卢放则共享了岚图当作国企造车新势力的想考与奉行。

谈及居品逻辑的鼎新，他坦言初期忽略了软件的体验，信得过的鼎新点出现时2024年与华为互助之后，“岚图总计居品在智能化上仍是走到了行业前方”。他反驳了汽车快消品化的说法，“汽车干系到社会民众安全，你淘汰的车还会被别东谈主使用，必须保证可靠性、永恒性。”

濒临居品同质化、营销同质化的大环境，卢放则暗示，岚图正在想考怎样找出各异化。他合计，企业最首要的如故成果的汲引，要通过先进器用的哄骗、组织机构的优化和业务经过的优化来叮属外界变化。

三场对话，三个不同的切入点，却指向吞并个所在：中国汽车产业正在履历一场从里到外的重塑。

四、一条主题线即是一部简史

每一届轩辕汽车蓝皮书论坛的主题，都不是神圣定名的。它是一个年度的注脚，纪录着中国汽车产业其时最确切的体温。

从2009年首届启幕于今，这条主题线自己，即是一部简史。

从2009年起步时的“决心与恒心”“榜样”“勇气”，那是中国汽车在昏黑中摸索所在、给我方打气的年代；到自后的“汽车四化”“先手”“刷新”“不负”“遐想”，那是电动化与智能化从苗头酿成波浪、东谈主东谈主都在抢跑的日子；再到2025年的“决断”，淘汰赛的确来了，总计东谈主都必须坐窝进行断舍离，扭捏不定和柔嫩寡断只会将我方下葬。

干涉2026年，景观愈加长远。中国汽车仍是卷不动了：竞争从拼价钱转向拼价值，从国内浪费转向全球硬刚。与此同期，AI第一次信得过钻进了汽车的每一个旯旮。

决断之后的路仍是走了一段。现时的问题是：接下战役哪走？奈何走？

谜底即是“鼎新”。淌若说“决断”是想了了，那么“鼎新”即是初始作念。中国汽车东谈主是时刻基于新的所在从头起程了。

用贾可博士的话说即是：“鼎新，不是通俗的量变，而是内容重塑后的解围；鼎新，不是类似昨天，而是开启属于中国汽车东谈主的全球叙事；鼎新，不是被迫的罢了，而是领略醒悟后的芒刃出鞘。鼎新是一个正在完成或仍是完成的情状判断，不是愿望，不是决策。”

而这场对于“鼎新”的对话2026年世界杯官网，才刚刚初始。接下来的两天，更多行业首脑将连续登上2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛的对话席，为中国汽车产业的下一程寻找谜底。